工务段最吃香的工种是哪个？
工务系统是铁路比较累的,但是单位里有综合车间,里面有车、铣、刨、电焊工、电工等工种,都不是很累的,电工是最舒服的。还有就是轨检车间里的探伤工,一般每天上半天班,但是是走线路检查探伤钢轨,责任心要重。
工务系统是铁路比较累的,但是单位里有综合车间,里面有车、铣、刨、电焊工、电工等工种,都不是很累的,电工是最舒服的。还有就是轨检车间里的探伤工,一般每天上半天班,但是是走线路检查探伤钢轨,责任心要重。
收入、工作强度排行:线路工>桥隧工>探伤工>机修工
线路工、桥梁工、路基工、巡道工、探伤工,此外还有一些辅助工种道口工、材料员、巡守工、钳工,但也最吃香。
机修舒服是舒服,就是干活脏点,机器坏了才修,不坏你就在班组里待工休息,主要还是要技术好,那才吃香。
工务段工厂的机修车间里,计量工(修道尺等计量工具的)比较舒服,其他的如机械钳工、内燃钳工、电工、车床工、锻工、熔接工、木工、电工、道口设备修理工等,都要在外面跑。上班时间都是一天8小时,每周工作5天。
桥隧工:工作比线路工轻一些,负责桥梁、隧道的维修保养。
探伤工:负责铁路钢轨的伤损检查,推仪器,走路多。
线路工:工务段人数最多的工种,在工人中岗位工资最高,工作最累,负责线路的维修保养。
桥隧工:工作比线路工轻一些,负责桥梁、隧道的维修保养.探伤工:负责铁路钢轨的伤损检查,推仪器,走路多。
以上是石家庄东华铁路学校于老师为您整理分享的工务段工种的一些情况，欢迎热爱铁路专业的同学加入石家庄东华铁路学校！学校采用学用相结合的教学方式，学生既能学到相应的理论知识，又能提高动手能力，到就业单位能顺利上岗操作。只要孩子入学后认真学习理论和实践操作，就业不是问题。
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